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Réalisations en Belgique et en France d'un système simple inspiré du "VortexValve™" et qui fait diminuer de 25 % la consommation de carburant.
Pour nommer rapidement les réalisations faites "maison" qui utilisent ce système, nous l'appellerons
"A.V.E.C." (Air + Vortex = Economiseur Carburant)
A.V.E.C. 18
 07/09/2006 - 11/09/06 |
Renault 21 (AUT5 dans les réalisations de systèmes Pantone) | 7,20l/100km | 6,3l/100km | Cédric |
Commentaires de Cédric au 07/09/2006
Pour le système
AVEC : j'ai décidé de faire l'essai sur le Nissan et la R 21 suite à
mon aventure avec les aimants. Merci au monsieur
(c'est Marc C.)
qui a laissé l'abaque et à
votre site car ce fut un jeu d'enfants. Donc en un week end ce fut
fait
Découpe des
ailettes dans un tuyau Inox de fumées , c'est solide et déjà arrondi
et cela ne rouille pas !
Montage sur le Nissan , vortex placé dans la durite , au bout du
tournevis
Montage sur la R21, vortex placé dans la durite, au bout du tournevis
Comportement d'informations suite à la pose de l'AVEC. Comme vu sur les
précédentes réalisations :
moteur plus souple, en fait on gagne en couple moteur !!!! et moins de frein moteur à vitesse stabilisée"
Commentaires de Cédric au 09/09/2006
"Bonjour je viens
de réaliser le plein de la 21 sur 798KM cela me donne du 6.3L/100KM
, c'est pas si mal car cette semaine j'ai du rouler un "peu fort"
car un peu pressé. Le trajet ce compose de 50% autoroute/ double
voie, 30% petite route sinueuse, 20% ville.
Ma dernière consommation avant le AVEC et AIMANTS était de 7.20
L/100KM.
Donc je suis content car "mon Pantone" était un peu en grève car j'ai du mal à régler le goutte à goutte et j'ai du travail donc je ne me suis pas penché sur le réacteur depuis un moment , je peux dire cependant que grâce au "Pantone" et mon "mauvais goutteur" la 21 ne fume pratiquement plus !
Concernant le moteur de la 21 : il est un peu
fatigué car un jour j'ai fait 400KM sans bouchon de cache culbuteurs ! et
affiche aujourd'hui 313 863 KM mais depuis le système AVEC c'est un plus
supplémentaire car le moteur est vif et coupleux donc j'ai un gain réel !
Je tiens aussi a préciser que les aimants ont l'air de mieux fonctionner après
quelques pleins ( constaté sur mon Nissan Vanette )
Merci à vous tous. Cordialement Cédric"
Merci Cédric !