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Réalisations en Belgique et en France d'un système simple inspiré du "VortexValve™" et qui fait diminuer de 25 % la consommation de carburant.
Pour nommer rapidement les réalisations faites "maison" qui utilisent ce système, nous l'appellerons
"A.V.E.C." (Air + Vortex = Economiseur Carburant)
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A.V.E.C. 27
photo en attente 19/09/2006 |
Renault R4 | plus de 8l/100km | 7,2l/100km puis 8,7l/100km ??? | "erdealmeria" |
Commentaires de "erdealmeria" au 19/09/2006
" J'ai monté un vortex de ma fabrication sur une Renault 4. A l'entrée du carburateur. Le 1er essai fut convainquant puisque la voiture consomma du 7,2 litres au 100 km (plus de 8 litres normalement).
Sachant que sur le toit de la voiture il y avait
une galerie en bois afin de monter une tente. Ce 1er essai est effectué à grande
vitesse sur des nationales et départementale de Bretagne. Le 2ème essai m'a un
peu découragé puisque la consommation est remontée à 8,7 litres au 100 kms.
Consommation sur un petit trajet de 12 km pour aller au travail chaque jour
durant 1 semaine, sur une route de campagne. Peut-être que ce système fonctionne
bien à grande vitesse et sur des distances plus importantes?
Voila mon expérience.
Mon vortex est fabriqué à partir d'un manchon en
cuivre qui a exactement le même diamètre que celui de l'entrée du carburateur.
Il n'y a aucun jeu et le vortex tient très bien sans rajout d'une fixation.
N'ayant pas d'appareil photo numérique, je ne peux pour l'instant vous envoyer
de photos. Si vous avez des conseils ou une explication à cette différence de
consommation, je serai bien content de votre réponse.
Bravo pour votre site, c'est bien rassurant de savoir qu'il existe d'autres
solutions énergétiques pour l'avenir et vous permettez à beaucoup ignorant l'art
et la technique des savants non gouvernementaux ou industriels des
multinationales de s'exprimer et de nous faire part de l'espoir de l'avènement
d'un monde de paix. Vous avez bien du courage face à l'égoïsme des dominants de
la terre."
Les résultats de consommation variables
doivent bien pouvoir s'expliquer... peut-être parce que les trajets sont
plus courts ?
Par le fait, actuellement, nous en sommes tous (ceux qui se lancent à
expérimenter des A.V.E.C.) au stade de l'observation. Pour l'instant toutes les
expérimentations ne sont pas faites sur les mêmes voitures, dans les mêmes
conditions exactement. Donc, c'est à force d'accumuler des observations, et des
résultats que nous apprendrons.
Merci ! Nous sommes très touchés de ces mots témoignant de l'espoir que toutes nos modestes expérimentations et autres pages de notre site peuvent faire naître